Shimano 600 Geschichte

Shimano stellte 1983 erstmals eine Gruppe der Dura-Ace 600-Gruppe als Alternative zu teureren Freizeitfahrradzubehör vor. Zu den Komponenten gehörten Umwerfer, Seitenzugbremsen und Zahnradsätze. Erschwingliche Preise führten zu einer Popularität, die schließlich auch Radsportbegeisterte anzog. Daher erweiterte Shimano die Dura-Ace 600-Serie um Doppelschalthebel, Mehrgang-Getriebesätze und Tretlager-Naben. Anfang der 1990er Jahre wurde die ursprüngliche 600-Serie zugunsten der Linien XT und Ultegra eingestellt.

Ein Hinterrad eines Fahrrades. (Bild: ziprashantzi / iStock / Getty Images)

Konzeption

Dura-Ace 600 war Shimanos zweiter Versuch, eine Top-of-the-Line-Parts-Gruppe herzustellen. Die erste Dura-Ace AX-Linie kam nicht gut an und wurde Anfang der 80er Jahre der 600er-Serie weichen. Wie bei vielen neuen Produkten traten, sobald sie regelmäßig verwendet wurden, kleinere Probleme auf. In gewissem Sinne waren die Verbraucher Meerschweinchen, und es mussten Probleme angegangen werden, wenn sich die Bemühungen des Herstellers bewähren sollten. Durch die Verbesserung der Zuverlässigkeit von 600 Teilen wurden kleinere Probleme bald behoben. Heute weisen Dura-Ace-Teile die Verbesserungen auf, die Shimano nach Einführung der 600-Serie vorgenommen hat.

Innovationen

Im Jahr 1984 führte Shimano das erste erfolgreiche Index-Shift-System als Ergänzung zur 600EX-Produktreihe ein. Es bestand aus einem 6-Gang-Getriebe mit Schaltschaltern, die am Unterrohr des Fahrrads montiert waren. Indizierte Schalthebel reduzieren die Seilzugspannung, was wiederum die nachteiligen Reibungswirkungen verringert, die durch eine falsche Kabeleinstellung entstehen. Die Innovation sorgte für ein fehlerverzeihendes 6-Gang-Getriebe.

Entwicklungen

Shimano erweiterte die 600EX-Serie um 7-Gang- und 8-Gang-Getriebesätze. In den späten achtziger Jahren stellte die Beliebtheit der Zahnradsätze wieder ein großes Problem für die Verträglichkeit von Shimano dar: Insbesondere die begrenzte Verwendung bestimmter ursprünglicher 600-Komponenten. Shimano löste dies, indem er einen Umwerfer entwickelte, der eine alternative Kabelführung aufwies. Dadurch konnten die Verbraucher ihre älteren Dura-Ace 600-Schalthebel und -Kabel weiterhin verwenden. Zu den späteren Entwicklungen gehörten Hyper-Glide-Kettenräder, mit denen die Kette beim Schalten gleichzeitig mit benachbarten Kettenrädern in Eingriff treten kann. Die Kette kämmt mit dem nächsten Kettenrad, bevor sie sich von der ersten Kette löst. Dies führte zu einem reibungsloseren und schnelleren Schalten der Shimano 600-Radsätze.

Transformation

Shimanos ursprüngliche Absicht, erschwingliche Zubehörteile anzubieten, bekam ein neues Licht, als die Popularität der neuen Ultrgra- und XT-Serie auf den globalen Märkten an Bedeutung gewann. Der Hersteller wollte die 600-Serie nicht vollständig aufgeben und viele Verbraucher dazu zwingen, mit neuen Komponenten zu arbeiten. Die Antwort war Kompatibilität. Heute produziert Shimano Nicht-Serienkomponenten, einschließlich Bremshebel, Bremsen und Kurbelsätze, die mit älteren 600er-Gruppensätzen kompatibel sind.