Titan gegen Carbon Bikes

Titan und Kohlefaser sind neuere Materialien, die im Fahrradbau verwendet werden. Titan ist ein reines Metall, das dann mit Legierungsmaterialien wie Aluminium oder Vanadium zu einem dauerhaften Fahrradrahmenmaterial vermischt wird, so die Website der Care Exchange. Kohlenstofffaserbikes bestehen aus in Epoxidharz eingebetteten Kohlenstofffasern und sind für unterschiedliche Fahrradteile in unterschiedlichen Dicken geschichtet. Jeder hat seine Vor- und Nachteile für Radfahrer und bestimmte Fahrbedingungen.

Komfort

Titan lässt sich gut biegen, daher ist es ein besserer Stoßdämpfer als Kohlefaser, und wird manchmal als Stoßdämpfer in High-End-Fahrrädern verwendet, so die REI-Website. Alek Stanek, der für die Smart Cycles-Website schreibt, sagt, dass sich Kohlefasern unter Last nicht linear verformen. Je härter der Aufprall, desto rauer die Fahrt. Das Epoxidharz in der Kohlefaser dämpft hochfrequente Schwingungen. Einige Fahrer mögen dieses Feature und andere finden es laut Smartcycles.com für eine fremde und unbequeme Empfindung

Haltbarkeit

Kohlenstofffaserräder bestehen aus epoxidierten Schichten aus Kohlenstofffasern und haben daher ein deutlich stärkeres „Korn“ als Metalle. Gut konzipierte Carbonrahmen bieten maximale Festigkeit, die den Richtungen der höchsten Belastung des Rahmens entspricht. Carbon ist jedoch nach wie vor kein gutes Material für selbstgestützte Fahrradtouren, da ein beladenes Fahrrad unterschiedlich belastet wird, so Sheldon Brown, der verstorbene Fahrradmechaniker und Radsport-Website-Autor. Titan ist langlebig und behält seine Form gut bei, aber wenn es beschädigt ist, kann es teuer und schwer zu reparieren sein.

Gewicht

Die Schwere eines bestimmten Volumens eines Materials wird als spezifisches Gewicht bezeichnet. Ein bestimmtes Metall variiert bei verschiedenen Legierungselementen nicht genug, um eine signifikante Änderung des spezifischen Gewichts zu verursachen. Wenn ein Fahrrad beispielsweise mit leichtem Titan gekennzeichnet ist, ist dies ein Marketing-Trick und kein Ausdruck des tatsächlichen Gewichts des Materials. Ein solches Titanfahrrad könnte aufgrund von Konstruktionstechniken leichter sein, aber nicht aufgrund von Gewichtsänderungen des Titans. Ein schlecht konstruiertes Kohlefaser-Fahrrad könnte schwerer sein als ein gut gebautes Titan-Fahrrad.

Zweck

John Olson, Autor des Fahrradmagazins, sagt, Titan sei ein ideales Material, um robuste und leichte Rahmen für größere Fahrer herzustellen. Laut Brown ist es das beste Rahmenmaterial für Touren in entwickelten Gebieten, obwohl es aufgrund der Reparaturschwierigkeiten für Ferntouren ungeeignet ist. Kohlefaser ist im Straßenverkehr extrem verbreitet. Seit 2010 ist Kohlefaser in mehr Mountainbikes zu finden, da die Hersteller Modelle entwickelt haben, die Vollfederung und neue Konstruktionstechniken verwenden, um den vielfältigen Belastungen des Offroad-Fahrens standzuhalten. Aufgrund der körnigen Qualität können jedoch ungewöhnliche Belastungen und Einwirkungen laut Care Exchange immer noch zu Brüchen führen. Seit Oktober 2010 kosten Kohlefaser-Mountainbikes im Allgemeinen mehrere Tausend US-Dollar, wobei im Vergleich zu Rennrädern und Titan-Mountainbikes weniger Modelle in der Preisklasse von 1.000 bis 2.000 US-Dollar angeboten werden.

Expertenwissen

Brown sagte, er glaube, dass die Konzentration auf das Fahrradrahmenmaterial als Qualitätsmerkmal die Aufmerksamkeit in die falsche Richtung lenkt. Reifen, Sattel, Komponenten, Aufhängung und Rahmengeometrie können laut Harris Cyclery den Komfort und die Leistung eines Fahrrads erheblich beeinträchtigen, unabhängig davon, ob es aus Titan oder Carbon besteht.