Der Unterschied zwischen parallelen Hybridfahrzeugen und Hybridfahrzeugserien
Hybrid-Elektrofahrzeuge - HEVs - kombinieren einen benzinbetriebenen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor, um ein umweltfreundlicheres Fahrerlebnis zu bieten. Hybridautos werden nach der Art des Antriebsstrangs oder des Antriebsstrangs klassifiziert, die sie kennzeichnen. Dies bestimmt, wie der Motor und der Motor zusammenwirken, um das Auto anzutreiben. Parallelhybride und Serienhybride stellen entgegengesetzte Enden des Spektrums dar, und es gibt mehrere Hauptunterschiede zwischen diesen beiden Arten von Hybridantrieben.
Ein Hybridauto wird an eine Steckdose angeschlossen. (Bild: omada / iStock / Getty Images)Eigenschaften
Während sowohl Parallel- als auch Serienhybride einen Benzinmotor, einen Elektromotor, einen Akku, einen Wechselrichter und ein Getriebe aufweisen, sind sie auf unterschiedliche Weise konfiguriert. Laut Hybrid Center ist der Motor in einem Serienhybrid kleiner als ein Parallelhybrid, während der Elektromotor und die Batterie größer sind. Serienhybride verfügen über einen separaten Generator, der an den Motor angeschlossen ist. Bei einem Parallelhybrid wirkt der Elektromotor als Generator. Bei einem Serienhybrid ist der Benzinmotor nicht direkt an die Räder gekoppelt, während er sich in einem Parallelhybrid befindet.
Paralleler Hybridantrieb
Bei einem Parallelhybrid arbeiten sowohl der Elektromotor als auch der Verbrennungsmotor zusammen, um das Fahrzeug anzutreiben. Nach Angaben des US-amerikanischen Department of Energy (DOE) sind sowohl der Benzinmotor als auch der Elektromotor mit dem Getriebe verbunden. Wenn Kraftstoff zum Motor gelangt oder wenn der Elektromotor eingeschaltet wird, treibt die erzeugte Leistung das Auto an. Eine Steuerung im Getriebe bestimmt, wann der Elektromotor betrieben wird und wann auf den Ottomotor umgeschaltet wird.
Hybridantrieb der Serie
Bei einem Serienhybrid ist der Elektromotor für das Drehen der Räder des Fahrzeugs allein verantwortlich. Laut Hybrid Center wird der Elektromotor vom Batteriepack oder vom Generator, der vom Benzinmotor angetrieben wird, aufgeladen. Der Benzinmotor in einem Serienhybrid ist nicht an die Räder gekoppelt und treibt das Auto nicht direkt an. Ein Controller im Getriebe bestimmt, wie viel Leistung erforderlich ist, um das Fahrzeug anzutreiben und ob es von der Batterie oder vom Generator gezogen wird.
Regeneratives Bremsen
Sowohl Parallel- als auch Serienhybride verfügen über ein regeneratives Bremssystem, das das Auto sowohl verlangsamt als auch die Batterie auflädt. In einem regenerativen Bremssystem bremst der Elektromotor das Fahrzeug ab, wenn Sie die Bremse drücken, so das US-Energieministerium. Die Energie, die von den Rädern freigesetzt wird, dreht den Elektromotor, der als Generator wirkt und Strom an die Batterie zurückgibt.
Effizienz
Die Effizienz von Parallel- und Serienhybriden variiert je nach den Bedingungen, unter denen sie betrieben werden. Laut Hybrid Center sind Parallel-Hybride aufgrund ihrer Zusammensetzung effizienter für Autobahnfahrten mit höheren, konstanteren Geschwindigkeiten. Umgekehrt sind Serienhybride für das Fahren in der Stadt effizienter, da ihre Antriebsstrangstruktur die Belastung des Motors in Stop-and-Go-Fahrsituationen verringert.
