Arten von Fahrradschaltern
Viele Schwierigkeitsgrade und Körperpositionen müssen beim Fahrradfahren berücksichtigt werden, und dies hat verschiedene Arten von Schalthebeln auf den Markt gebracht. Mountainbiking und Rennradfahren weisen die größten Unterschiede in Stil und Lage der Schalthebel auf. Die Schaltertypen können auch in Abhängigkeit von der Ära variieren, in der jeder produziert wurde, da in jedem Jahrzehnt viele beliebte Schaltungsdesigns gesehen wurden. Funktionalität und Kosten wirken sich auch auf den Stil des Fahrradschalters aus, den eine Person verwenden kann.
Es gibt viele Arten von Fahrradschaltern. (Bild: George Doyle / Stockbyte / Getty Images)Daumenschieber
Der Daumenschieber ist die häufigste Art von Schalthebel, die man bei Mountainbikes findet. Sie sind am geraden Lenker neben den Bremshebeln angebracht. Einige Daumenschieber befinden sich oben auf der Leiste, während neuere Modelle an der Unterseite der Leiste angebracht sind. Generische Ersatzmodelle sind in der Regel reibungsbasierte Schalthebel, bei denen der Fahrer die Seilzugspannung manuell einstellen muss, um nach oben oder unten zu schalten. Neuere Modelle verfügen über indizierte Schlitze, wobei jeder Schaltklick einem bestimmten Gang am Antriebsstrang entspricht. Neuere Index-Daumenschieber haben auch einen zweiten Hebel zum Verschieben mit dem Zeigefinger. Einige Daumenschieber sind im Bremshebel integriert und können dauerhaft befestigt sein, während andere zur Reparatur entfernt werden können.
Twist-Griffschieber
Die Drehgriffschieber sind ein relativ neues Design in der Evolution des Gangwechsels. Der Drehgriff wird an geraden Lenkern montiert und fügt sich in den Standard-Lenkergriff ein. Der Fahrer dreht einfach seine Hand auf ihn zu oder von ihm weg, um sich nach oben oder unten zu bewegen. Ein Hauptvorteil dieses Stils ist, dass der Fahrer sofort auf das Schalten zugreifen kann, ohne seine Hände an einen anderen Ort bewegen zu müssen. Der Nachteil ist, dass die indizierten Schaltschlitze leicht abgerundet und verschlissen sind und die Zahnräder verrutschen können. Das Barnett Bicycle Institute weist darauf hin, dass die Wartung von Drehgriffhebeln an der Bar schwieriger und zeitaufwändiger sein kann.
Dropbar Integrierte Combo-Shifter
Der kombinierte Brems- und Schalthebel für das Rennrad ist das neueste Modell in der Entwicklung von Fahrradschaltern. An dem kurvigen Straßenlenker sind Bremshebel und Schalthebel in einem stromlinienförmigen Teil integriert, wodurch das Gesamtgewicht und die Schaltzeit reduziert werden. Der Schalthebel sitzt direkt hinter dem Bremshebel, während sich beide Hebel unabhängig voneinander bewegen und die Funktion des anderen nicht beeinträchtigen. Die Park Tool-Website gibt an, dass jede Marke von Combo-Schaltern genau auf ihre entsprechenden Umwerfer und Gang-Sets eingestellt werden muss. Ein Nachteil dieses Schiebers ist, dass komplexe und hochspezifizierte Teile verwendet werden, die nicht mit anderen Marken oder früheren Modellen austauschbar sind. Wenn ein Teil der Schaltung bremst, muss das gesamte Bauteil ausgetauscht werden.
Andere Arten
Andere Modelle sind am Vorbau, Unterrohr und Lenkerenden montiert. Stem Shifter werden häufig auf älteren Rennrädern gefunden, bestehen aus einfachen Metallteilen und verwenden das Reibungssystem anstelle des Indexierens. Unterrohrschieber montieren sich am Unterrohr von Rennrädern und reduzieren die Anzahl der verwendeten Kabel und Gehäuse. Fahrräder mit Unterrohrschiebern haben ein stromlinienförmigeres Aussehen, erfordern jedoch, dass der Fahrer nach unten greift, um den Gang zu wechseln. Lenkerendschalthebel werden an Straßenbarren montiert und direkt in das Stabende eingesetzt. Dieser Stil ermöglicht es dem Fahrer, mit den Händen in der Rennposition am Lenkerende zu fahren, wobei das Schalten Vorrang vor dem Bremsen hat.
