Teile des Gehirns, die beim Fahren verwendet werden

Beim Fahren muss eine Person Informationen aus mehreren visuellen und auditiven Quellen integrieren. Zu den visuellen Informationen, die verarbeitet werden müssen, gehören Aktivitäten auf der Straße, Ihre Spiegel und die Instrumentenanzeige. In ähnlicher Weise umfassen auditive Informationen Geräusche, die von Ihrem Auto, anderen Autos und Fußgängern erzeugt werden. Der Fahrer muss auch Informationen über die Stabilität des Fahrzeugs auf der Straße erhalten und zahlreiche motorische Aktivitäten wie Lenken, Bremsen und Beschleunigen kombinieren. Da sich das Gehirn auf alle diese Aufgaben gleichzeitig konzentriert, ist es kein Wunder, dass mehrere Bereiche des Gehirns an diesem Prozess beteiligt sind.

Frontallappen

Sind Sie schon einmal mit "Autopilot" gefahren oder haben Sie keine Erinnerung an die Reise selbst? Wenn ja, haben Sie wahrscheinlich viel Erfahrung mit dem Autofahren und müssen Ihren Frontallappen nicht so sehr zum Fahren verwenden. Der Frontallappen wird aktiviert, wenn eine potenzielle Gefahr lauert, und analysiert die beste Reaktion auf die Situation. Es hilft bei der Planung von Routen und bei der Steuerung gespeicherter Körperbewegungen. Der dorsale laterale präfrontale Kortex, ein Teil des frontalen Kortex, spielt eine wichtige Rolle bei der Beurteilung und Entscheidungsfindung. Dr. Gian Beeli zeigte in einer im August 2008 in Behavioral Brain Functions veröffentlichten Studie, dass dieses Gebiet seine volle Reife erreicht, wenn eine Person ungefähr 20 Jahre alt ist. Diese langsame Reifungsrate könnte einige der unnötigen Risiken erklären, die Jugendliche beim Fahren eingehen.

Parietallappen

Der Parietallappen arbeitet während der Fahrt hart, da er für die Integration von Informationen aller Sinne verantwortlich ist. Dieser Bereich kann Objekte manipulieren und ist für die räumlich-räumliche Wahrnehmung verantwortlich. Der Parietallappen wird aktiviert, wenn eine Person ihre Aufmerksamkeit von einem Ort zum anderen verlagert. Dr. Marcel A. Just und Kollegen von der Carnegie Mellon University zeigten in einer Studie, die in der Februar-Ausgabe der Zeitschrift Brain Research veröffentlicht wurde, dass das Hören eines Gespräches die mit der räumlichen Verarbeitung verbundene Aktivität des Parietallappens um 37 Prozent reduziert ihre fahrleistung abnehmen. Das heißt, auch wenn Sie während der Fahrt kein Telefon in der Hand halten, besteht immer noch ein erhöhtes Kollisionsrisiko.

Occipital und Temporal Lobes

Der Hinterkopflappen ist die Heimat einer visuellen Kortikalis. Natürlich ist dieser Bereich für das Fahren von entscheidender Bedeutung. Es ist für die Interpretation der visuellen Informationen verantwortlich, die der Fahrer erhält. Der auditorische Cortex befindet sich im Temporallappen. Dieser Bereich interpretiert Geräusche, die vom Fahrer gehört werden, und entscheidet zusammen mit dem Frontallappen über die Bedeutung dieser Geräusche.

Kleinhirn und andere Bereiche außerhalb des Cortex

Das Kleinhirn hat während des Fahrens viele wichtige Aufgaben. Es koordiniert freiwillige Muskelbewegungen und hält das Gleichgewicht aufrecht. Es wird aktiviert, wenn der Fahrer sich auf etwas vorbereitet, oder schnelle Entscheidungen trifft. Viele andere Bereiche werden auch während der Fahrt aktiv. Nach Angaben von Drs. Hugo J. Spiers und Eleanor A. Maguire, dazu gehören das Putamen, das Pallidum, das Caudat und der Hippocampus. Ihre Ergebnisse wurden in der Mai-Ausgabe der Zeitschrift Neuroimage veröffentlicht.